Produktbeschreibung

Der ePF-PULSE+ 960

+ Noch mehr Leistung und Komfort

Der ePF-PULSE+ 960 ist die Spitze der ePF-PULSE Modellreihe.
Nochmal mehr Leistung und Drehmoment, eine optimierte Vorderache und eine verbesserte Ergonomie machen ihn zum Topmodell der ePF-PULSE Reihe. Der 960Wh große Akku mit modernen 21700er Zellen bringt eine Reichweite von 100 km*. Das 3A Ladegerät lädt den Akku in ca. 6-7h von 0% auf 100% auf.

Die Federung vorne und hinten bietet besten Fahrkomfort und erlaubt einen vielseitigen Einsatz. Der extra starke Heckmotor mit 500W Nenndauerleistung und 1600 W Peakleistung ist mit einem besonders großen Stator und extra-großen Magneten ausgestattet. Die hochwertige und umfangreiche Ausstattung lässt keine Wünsche offen: Blinker, Schlüsselkarte, e-Bremse, Scheibenbremsen und selbstreparierende Reifen, um nur die Highlights zu nennen.

+ Leistung

Kommt schon der ePF-PULSE mit seinem großen, starken Motor mit sattem Drehmoment fast alle Berge hoch, setzt der PULSE+ hier nochmal eins drauf:

30% mehr Leistung durch einen 30A Controller und 11% mehr Drehmoment durch einen nochmals vergrößerten Motor. Motor und Controller sind großzügig dimensioniert, somit kann die Leistung abgerufen werden ohne Sorge vor Überhitzung.

Das katapultiert den PULSE+ an die absolute Spitze der E-Scooter Leistungsklasse. Natürlich mit der von allen ePF-Modellen bekannten, super direkten Regelbarkeit von Gas und e-Bremse für maximalen Fahrspaß. Einstellen kann man das Regelverhalten weiterhin in der ePF-App.

Und natürlich liefert der Direktläufermotor die ganze Leistung nahezu geräuschlos.

+ Komfort

Eine optimierte Vorderachsaufhängung bringt noch mehr Fahrkomfort.

Von oben sieht man nichts, aber auf der Unterseite der Vorderachsaufhängung erkennt man die Veränderung. Eine Optimierung der vorderen Schwingen und ein neuer zusätzlicher Bump-Stop aus Gummi bringen den entscheidenden Vorteil. So ergibt sich ein wenig mehr Ausfederweg und ein besseres Ansprechverhalten der Feder am Anfang des Federweges. Die Aufhängung fühlt sich einfach etwas weicher und spontaner an. Schläge, wie z.B. durch Kanaldeckel oder Bordsteinkanten werden an Vorder- und Hinterachse abgefangen. Sogar über Kopfsteinpflaster kann man gut fahren.

+ Ergonomie

Beschleunigen und Bremsen mit dem PULSE+ macht jetzt noch mehr Spass dank der optimierten Regler für Gas und e-Bremse.

Sie sehen gleich aus, aber im Inneren der neuen Regler hat sich einiges getan. Eine optimierte Mechanik sorgt für einen bessere Rückstellung. Eine verbesserte Aufhängung der Schalter beseitigt auch noch die letzen Geräusche. Und schließlich macht die neue Anordnung der Schalter die Bedienung intuitiver und einfacher. Ergonomische Griffe mit Auflagen für die Handballen für ermüdungsfreies Fahren.

+ Sicherer Stand

Ein sehr solider, formschöner Ständer mit robuster Mechanik sieht nicht nur gut aus sondern stellt den PULSE+ auch sicher ab. Das blaue Akzentteil erlaubt zudem eine Längenverstellung, so dass man den Ständer seinen Wünschen anpassen kann.

+ Motor

Der Motor des ePF-PULSE+ ist nochmal etwas größer als der des Pulse und bietet kombiniert mit einem 30A Controller 1600Watt Peakleistung. Jetzt gibt es wirklich kaum noch einen Berg der zu steil ist.

+ Elektronik

Für maximalen Fahrspaß sorgt die Regelelektronik von unserem Elektronikpartner Hobbywing (die RC-Car Weltmeister). Die sehr direkte und gleichzeitig feinfühlige Geschwindigkeitsregelung macht einfach Spaß. Die Dosierbarkeit der e-Bremse sucht ihresgleichen und ist ebenfalls ein echter Spaßfaktor.

Wie immer ist die Geschwindigkeitsregelung so optimiert, dass der erlaubte Toleranzbereich bei der Höchstgeschwindigkeit (20km/h +10%) möglichst gut ausgenutzt wird.

Neu ist, dass sich die Reaktion auf Gas und e-Bremse über die ePF-App von "sanft" bis "sehr direkt" einstellen lässt.

Ebenfalls neu ist der Fahrmodus 2, in dem bei voller Höchstgeschwindigkeit die Leistung und Beschleunigung etwas reduziert ist. Das ist angenehm zu fahren und spart Strom für eine noch größere Reichweite.

+ 21700er Powerpakete

Moderne und robuste 21700er Zellen mit aktueller Lithium-Ionen Technologie und hoher Energiedichte bieten enorme Akkukapazitäten. Mehr Leistung und eine lange Lebensdauer sind nur zwei der vielen Vorteile dieser Zellentechnologie.

+ Schlauchlos selbstreparierend

Schlauchlose 10 Zoll Luftreifen mit selbst-reparierenden Geleinlagen rollen effizient ab, absorbieren kleine Unebenheiten und bieten besten Pannenschutz. Über den Luftdruck lässt sich der Reifen an das Fahrergewicht und die Fahrsituation anpassen.

Die zähflüssige Geleinlage in der Reifenlauffläche verschließt mögliche Beschädigungen, z.B. durch Dornen, selbsttätig. Reifenpannen treten somit so gut wie gar nicht auf.

+ Volle Bremskraft

Der ePF-PULSE verfügt über drei Bremssysteme für maximale Bremsleistung und optimalen Bremskomfort. Zwei Scheibenbremsen an Vorder- und Hinterachse werden ergänzt durch eine elektronische Motorbremse an der Hinterachse.

Die Motorbremse wird über den linken Daumenregler betätigt. Sie reagiert besonders feinfühlig und rekuperiert die Bremsenergie, d.h. der Akku wird leicht nachgeladen. Diese elektronische Bremse ist ideal für die Geschwindigkeitsanpassung bei normaler Fahrt.

Wenn man so schnell wie möglich zum Stehen kommen muss, bieten die beiden Scheibenbremsen maximale Verzögerung bei jedem Wetter. Beide Bremshebel der Scheibenbremsen aktivieren auch die elektronische Motorbremse. Dafür kommen beim ePF-PULSE Hallsensoren zum Einsatz, damit die e-Bremse sich dosiert und sanft zuschaltet. Dies bringt noch mehr Bremskraft und eine bessere Bremskraftverteilung.

+ Blinker vorne und hinten

Sehr helle Blinker vorne und hinten geben klare Richtungssignale und zusätzliche Sicherheit in der City. Schlagfester Kunststoff vorne und eine flexible Lagerung hinten schützen die Blinker.
Betätigt werden die Blinker sicher und einfach mit der linken Hand, ohne die Hände vom Lenker nehmen zu müssen.
Ein Blinkersignalton gibt eine akustische Rückmeldung bei aktivierten Blinkern. Der Blinkersignalton kann über die ePF-App deaktiviert werden.

+ Tunings-Sets für vordere Aufhängung

Mit den neuen Tuning-Sets für die Vorderachsfederung lässt sich die vodere Federung leicht den persönlichen Wünschen anpassen. Im Auslieferungszustand ist beim ePF-PULSE+ die harte Variante montiert. Die Wahl der Härte ist hauptsächlich eine Frage der eigenen Präferenz. Man kann man bei jedem Gewicht jede Härte fahren. Unsere Gewichtsempfehlung ist: HART: 100-140kg, MITTEL: 80-100kg, WEICH: max. 80kg

Grundsätzlich gilt: Härter = Direkters Fahrverhalten, Weicher = Schneller ansprechende Federung

+ Licht

Der Scheinwerfer mit 80 Lux Leuchtstärke leuchtet den Weg vor Dir optimal aus. Wie gewohnt kann man es von Hand im Leuchtwinkel verstellen.
Ein sehr helles Bremslicht signalisiert den Bremsvorgang für zusätzliche Sicherheit.

+ Weiteres

Elektronische Schlüsselkarte - Der ePF-PULSE ist mit einer elektronischen Schlüsselkarte gegen unbefugtes Fahren gesichert. 3 Schlüsselkarten liegen bei. Die Schlüsselkartenfunktion kann, wenn gewünscht, deaktiviert werden.

3 Fahrmodi - Mode 3: Maximale Geschwindigkeit und maximale Beschleunigung, Mode 2: Maximale Geschwindigkeit mit reduzierter Beschleunigung. (hilft Strom zu sparen und die Reichweite zu erhöhen), Mode 1: 5km/h (Schiebehilfe).

Straßenzulassung - Der ePF-PULSE hat die ABE Tests bestanden und wird bei der Auslieferung straßenzugelassen sein mit der ABE Nummer P474.

Alter 14-99 Jahre

Kein Führerschein benötigt.

Alle Teile des ePF-PULSE sind einzeln als Ersatzteile für jedermann erhältlich. Um das Thema Elektromobilität wirklich nachhaltig zu gestalten, ist es uns wichtig, alle Ersatzteile einzeln anzubieten. Damit ein langjähriger Einsatz des ePF-PULSE sichergestellt werden kann.

Recycelbare Verpackung vollständig aus Karton, ohne Plastikmüll.

ePowerfun App – im App Store (Apple) und im Google Play Store (Android) steht die APP kostenlos zur Verfügung. Der Code für die erste Nutzung lautet 888888 - also sechsmal die 8. Danach kann der Code geändert werden. Über die App kannst Du weitere Einstellungen vornehmen (Maximale Höchstgeschwindigkeit, Blinkerton, Reaktion von Gas und eBremse) und weitere Informationen ablesen (Batteriestand in %, Geschwindigkeit, Spannung des Akkus, Temperatur der Elektronik, Tageskilometerzähler, Gesamtdistanz, Stromstärke (A) und Eingangsleistung (W)).
*Reichweite real ermittelt mit 75kg Fahrer, ebener Strecke ohne Steigungen, wenig Wind, 3 bar Reifendruck, 25°C und bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 20km/h

Technische Daten
Motorleistung Nennlstg.	500 W
Motorleistung Peak	1600 W
Fahrzeuggewicht	26 kg
Reichweite	100 km
Max. Zuladung	140 kg
Sofortstart	ja
Betriebsspannung V	48
Akkugröße	20 Ah
Akkugröße	960 Wh
Max. Drehmoment Nm
Max. Steigfähigkeit
Radgröße vorne Zoll	10x2.7-6.5
Radgröße hinten Zoll	10x2.7-6.5
Reifentyp vorne	Luftreifen
Reifentyp hinten	Luftreifen
Federung	vo+hi
Antriebsrad	hinten
Rekuperation	ja
Bremse vorne	Scheibe
Bremse hinten	Scheibe/Elek.
Lenkerhöhe	124 cm
Lenkerhöhe ab Trittbrett	102,5 cm
Lenkerbreite
Länge	128,8 cm
Breite	64,5 cm
Höhe	130 cm
Höhe gefaltet	62 cm
Radstand
Bodenfreiheit	14 cm
Trittbretthöhe
Trittbrett	19x48 cm
Material	Aluminium
Ladegerät	3A
Max. Ladezeit Stunden	6 bis 7h
Wasserbeständigkeit	IP65
Wasserbeständigkeit Akku	IP65
Hupe	Klingel
Lichtleistung vorne Lux	80
Bremslichtfunktion	ja
Blinker	ja