Spurverbreiterungen Distanzscheiben

Spurverbreiterungen oder auch Distanzscheiben genannt werden verwendet um die Spurweite am Fahrzeug zu vergrößern.
Hauptsächlich geschieht das um die Seitenneigung zu verringern, man erhält dadurch eine erhöhte Fahrstabilität.
Positiver Nebeneffekt ist eine sportlichere Optik da die Reifen hauptsächlich von hinten gesehen weiter rausstehen und dadurch das ganze Fahrzeug breiter aussieht.
Im Idealfall schliessen die Reifen mit den Kotflügelkanten bündig ab.

Spurverbreiterungen werden entweder aus Stahl oder besser noch aus Aluminium hergestellt.
Aluminium hat die Vorteile das es nicht rostet und wesentlich leichter ist, was sich positiv auf die ungefederten Massen auswirkt.

Hochwertig aufgebaute Distanzscheiben werden aus einer hochfesten und dennoch leichten Aluminium-Legierung gefertigt.
Für optimalen Korosionsschutz werden die Oberflächen eloxiert.

Welche Spurverbreiterungen kann ich an meinem Fahrzeug montieren ?

Das wichtigste bei der Auswahl der passenden Spurverbreiterung ist das die Freigängigkeit des Rades zu jedem Zeitpunkt gewährleistet ist.
Wird die Spurverbreiterung zu breit gewählt kann der Reifen bei Bodenwellen auf die Kotflügelkante aufsetzen,
dabei kann es zu Beschädigungen des Fahrzeuges oder Reifens kommen.
Im schlimmsten Fall kann der Reifen sogar platzen.
Wenn man die Reifen möglichst nahe an den Kotflügel heranführen möchte kann man dies durch umlegen der Kotflügelkanten erreichen.
Man kann dann breitere Spurverbreiterungen verwenden und bekommt eine sehr gute Optik.
Kotflügelkanten sind vom Fahrzeughersteller gewollt und sollten nicht einfach abgeschnitten werden da sonst die Stabilität leidet und es zu Korossion kommen kann.
Es ist empfehlenswert das umlegen von einer Werkstatt durchführen zu lassen.

Bei der Auswahl der richtigen Spurverbreiterung muss man auf den Lochkreis des Rades achten.
Je nach Fahrzeughersteller werden verschiedene Lochkreisdurchmesser und Lochanzahlen verwendet.
Oft gibt es sogar beim gleichen Fahrzeugtyp unterschiedliche Lochkreise.
Der Lochkreis ist der Bohrkreis der Radschrauben.
Ein erster Anhaltspunkt zur Bestimmung ist das abzählen der Schrauben in der Felge.
Meist reicht das schon, wenn man jedoch ganz sicher gehen möchte findet man den Lochkreis fast immer eingeprägt auf der Felge.

Hilfe zur Auswahl der richtigen Spurverbreiterung:

Messen Sie den Abstand von der Kotflügelbördelkante (innen) bis zum äußersten Punkt des Profils Ihres Reifens.

Sie erhalten dann den theoretischen Wert, welchen Sie je Scheibe verwenden können.

Es ist empfehlenswert ein Sicherheitsmaß von zusätzlich 5 mm von dem errechneten Maß abzuziehen.

Wichtig: Die Radfreigängigkeit muss immer vorhanden sein.

Spurverbreiterungen müssen in der Regel fast immer beim Tüv eingetragen werden, dazu liefern die Hersteller ein passendes Gutachten oder eine ABE.
Im Gutachten sind verschiedene Rad Reifen Kombinationen sowie die möglichen zugelassenen Spurbreiten angegeben.
Unabhängig von der selbst ausgemessenen Spurbreite sollten immer die Angaben im Gutachten beachtet werden.

Welche Radschrauben werden zu den Spurverbreiterungen benötigt ?

Wenn man sich für die Spurverbreiterungen zum zwischenstecken und befestigen mit Radschrauben entscheidet benötigt man
ab einer Dicke von ca. 5 mm pro Rad immer längere Radschrauben.
Bei den meisten Spurverbreiterungen sind keine Schrauben enthalten und müssen separat bestellt werden.

Um die richtigen Schrauben auszusuchen nimmt man eine Serienschraube aus der Felge und misst diese aus.
Zuerst misst man mit einem Lineal die Gewindelänge, nicht die komplette Schraubenlänge.
Dann zählt man die gewünschte Spurverbreiterungsstärke pro Rad zu der ermittelten Gewindelänge.

Beispiel: Gewindelänge der Originalschraube = 3 cm , gewünschte Spurverbreiterung pro Rad = 2 cm
Gewindelänge der benötigten Schraube = 5 cm

Als nächstes schaut man sich den Kopf der Schraube an.
Es gibt entweder Schrauben mit einem Kegleförmigen oder einem Kugelförmigen Kopf. (siehe Bild)
Bei einigen Fahreugen z.B. Citroen werden auch Flachbundschrauben verwendet.

Spurverbreiterungen Schraubenmessung

Ein weiteres Merkmal der Radschrauben ist die art des Gewindes und der Durchmesser der Schraube.
Den Durchmesser kann man leicht selbst bestimmen, einfach mit einem Lineal oder Schieblehre ausmessen.
In der Regel gibt es zwei Unterschiedliche Größen, entweder 12mm oder 14mm.
Etwas schwieriger ist es die Gewindeart zu bestimmen, es gibt Feingweinde mit 1,25 Steigung und Grobgewinde mit 1,5 Steigung.
Mit einem Trick lässt sich das aber auch herausfinden.
Man nimmt eine beliebige Windung auf der Schraube und misst von da 1 cm ab, im Bereich von einem Zentimeter sollten bei der 1,5er Schraube 7 Gewindegänge liegen.
Bei einer 1,25 er Schraube sind es 8 Gewindegänge.

In der Regel müssen diese beiden letzten Messungen nicht durchgefüht werden da in den meisten Katalogen die zum Fahrzeug passenden Schrauben angegeben werden.

Eine Liste vieler gängiger Fahrzeuge und der passenden Schrauben gibt es hier: Schraubengrößen

Bitte nehmen Sie die Auswahl der Schrauben sehr sorgfältig vor und vergleichen Sie vor dem Einbau
die Nabentiefe Ihres Fahrzeugs mit der Tiefe der Spurverbreiterung,

System mit längeren Schrauben	System mit Schrauben und integrierten Gewinden	System mit Stehbolzen und Radmuttern	System mit längeren Stehbolzen

Bei diesem System wird die Spurverbreiterung zwischen Rad und Nabe gesteckt. Die Befestigung erfolgt mit längeren Radschrauben.	Bei diesem System wird die Spurverbreiterung mittels Spezialschrauben an der Achse befestigt. Die Felgen werden mit den Serienradschrauben an den vorhandenen Gewindeaufnahmen befestigt.	Bei diesem System sind in der Spurverbreiterung Stehbolzen integriert. Verwendung findet dieses System bei Fahrzeugen die keine Schrauben sondern Muttern zur Befestigung des Rades verwenden. Die Spurverbreiterung wird mittels Spezialmuttern an der Achse befestigt. Die Felge wird auf die integrierten Stehbolzen aufgesteckt und mit den Serienradmuttern verschraubt.	Bei diesem System werden die am Fahrzeug befindlichen Stehbolzen ausgebaut und durch längere ersetzt.. Das Rad wird dann durch die Original Radmuttern befestigt.