75

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10 mm pro Achse H&R Spurverbreiterungen Alfa 75 ab 2.0ie

Artikelnr. 1015585

Passend für : Felge Lochkreis 98 , Felge Lochzahl 4 , Nabe 58,5 mm

Preis gilt für ein Paar Spurverbreiterungen (1 Achse) incl Bolzen.

Hinweise zum Einbau und das passende Gutachten finden Sie direkt bei H&R : H&R-Gutachten

Preis: Euro

Menge:

30 mm pro Achse H&R Spurverbreiterungen Alfa 75 ab 2.0ie

Artikelnr. 3015585

Preis: Euro

Menge:

H&R Spurverbreiterungen machen ihr Auto noch sportlicher!

Durch die größere Spurweite verringern Sie die Seitenneigung und erhalten somit eine erhöhte Fahrstabilität.
Die Spurverbreiterungen werden ausschließlich aus einer hochfesten und dennoch leichten Aluminium-Legierung gefertigt.
Eloxierte Oberfläche für optimalen Korosionsschutz.

H&R Spurverbreiterungen sind für praktisch alle gängigen Autos auf dem Markt TÜV-geprüft und erlauben je nach Typ
und Ausführung eine Spurverbreiterung um bis zu 60 Millimeter pro Achse.

Die mitgelieferten Teilegutachten erlauben eine Kombination mit der Serienbereifung und Sonderrädern.

Selbstverständlich sind für alle H&R Spurverbreiterungen passende Radmuttern oder Radschrauben für das jeweilige Fahrzeug
und die montierten Felgen erhältlich. (Siehe extra Schraubenliste)

Welche Spurverbreiterungen kann ich an meinem Fahrzeug montieren ?

Spurverbreiterungen messen

Messen Sie einfach den Abstand von der Kotflügelbördelkante (innen) bis zum Profil Ihres Reifens.

Sie erhalten dann den theoretischen Wert, welchen Sie je Scheibe verwenden können.

Wir bitten Sie als Sicherheitsmaß zusätzlich 5 mm von dem errechneten Maß abzuziehen.

Wichtig: Die Radfreigängigkeit muss immer vorhanden sein.

DR - System	DRA - System	DRM - System	DRS - System

Das System DR wird zwischen Rad und Nabe gesteckt. Die Befestigung erfolgt mit längeren Radschrauben. Ab 20 mm weisen die Spurverbreiterungen eine doppelseitige Mittenzentrierung auf. Die Radschrauben sind nicht im Lieferumfang enthalten und müssen separat bestellt werden.	Das System DRA wird mittels Spezialschrauben an der Achse befestigt. Die Felgen werden mit den Serienradschrauben an den vorhandenen Gewindeaufnahmen befestigt. Das System DRA wird komplett mit dem entsprechenden Befestigungsmaterial ausgeliefert.	Das System DRM ist geeignet für Fahrzeuge mit integrierten Stehbolzen. Die Spurverbreiterung wird mittels Spezialmuttern an der Achse befestigt. Die Felge wird auf die integrierten Stehbolzen aufgesteckt und mit den Serienradmuttern verschraubt. Das System DRM wird komplett mit dem entsprechenden Befestigungsmaterial ausgeliefert.	Das System DRS wird mittels am Fahrzeug auszutauschender längerer Stehbolzen befestigt. Dabei werden die alten Stehbolzen ausgebaut und durch die mitgelieferten Stehbolzen ersetzt. Das System DRS wird komplett mit dem entsprechenden Befestigungsmaterial ausgeliefert